Как проверить генератор мультиметром?

Генератор для автомобиля вещь очень важная и незаменимая, а поэтому важно знать, как проверить генератор мультиметром, если вдруг чего случится. Без генератора, автомобиль в принципе станет настоящей недвижимостью, в прямом смысле этого слова, ведь генератор вырабатывает электричество, нужное для работы всех приборов.

Как проверить генератор мультиметромКогда запускается двигатель, генератор начинает питать бортовую сеть и все ее устройства, а так же заряжает аккумулятора. Так что я думаю всем понятно, почему его исправность так важна!

При поломке автомобиля, к примеру если он перестал заводиться, проверить генератор нужн ов первую очередь. Это можно сделать в любом сервисе, но зачем платить лишние деньги, если мы вполне самостоятельно можем проверить генератор мультиметром. Чтобы проверить генератор мультиметром Вам скорее всего понадобится помощь одного человека, а для самой проверки нужен только мультиметр. Итак…

Проверяем генератор мультиметром

Сначала нужно протестировать исправность реле-регулятора. Реле-регулятор – это такое специальное устройство, которое поддерживает на постоянной основе наиболее подходящее значение напряжения, проходящего через приборы сети автомобиля. Так что, если происходит резкий скачек напряжения, именно реле-регулятор регулирует (пардон за тавтологию) его и снижает до нормального уровня.

Для проверки реле-регулятора мультиметром нужно завести двигатель машины. Далее, включаем мультиметр и устанавливаем режим для измерения напряжения, и измеряем напряжение на клеммах аккумулятора или на выходах генератора.

Нормальное значение составляет примерно 14 вольт с допустимой погрешностью в десятые доли вольта. Теперь понадобится упомянутая выше помощь. Нужно снова измерить напряжение, но теперь при нажатой педали газа. Изменение не должно быть больше половины вольта. Если мы видим большую цифру – реле-регулятор неисправно.

Проверка диодного моста мультиметром

Если реле-регулятор исправно работает, а неисправность остается, то дальше я расскажу, как проверить диодный мост генератора мультиметром.

Для проверки диодного моста устанавливаем наш мультиметр в положение «звук». После этого замыкаем контакты у тестера. Делаем это дважды, в прямом направлении, и в обратном. Когда во время обоих проверок есть писк, это знак неисправности диода и его нужно заменить.

Проверка статора мультиметром

И в последнюю очередь – тестирование статора. Статор — девайс из металла цилиндрической формы. Эта деталь внутри пустая и там находится обмотка. Перед проверкой нужно отсоединить статор от диодного моста машины. В первую очередь нужно убедиться, что обмотка цела, на ней нет никаких повреждений.

Переходим к собственно проверке. Для этого переводим мультиметр в режим измерения сопротивления. Один из контактов нашего мультиметра подносим к статору, прижимая к его корпусу, второй соединяем с выводом обмотки. Это делается для тестирования обмотки на разрывы. Показателем подлой исправности и является сопротивление, стремящееся к бесконечности. Если значение получилось менее пятидесяти — повод подумать о замене.

Если сопротивление стремиться к бесконечности, то она исправна. Если показания менее 50 килоОм — скорей всего генератор скоро выйдет из строя.

Проверка ротора генератора

Ротор состоит из стержня, изготовленного из металла — на нем крепится обмотка. Также на одном из концов ротора закреплены контактные кольца. По ним проходят щетки. Ротор нужно аккуратно извлечь и внимательно осмотреть его на предмет механических повреждений, особенно обмотку. После этого вновь ставим наш мультиметр в режим измерения сопротивления и измеряем сопротивление, проходящее между обоими кольцами. Значение должно получится маленьким, если ротор исправен.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

девятнадцать − 1 =

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: